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1、电动化、智能化、网联化和共享化在近十年间，已经成为汽车行业发展的主流趋势，行业转型和变革正走向深化，而此时《战略》的出炉，更是顺应了这一趋势，这对于汽车电子行业，汽车智能网联技术服务行业来说，无疑是巨大的机遇。
2、新行业的兴起，也将促使人才结构加速调整，如今汽车智能网联人才层次仅停留在研发层面，无法应对将来智能网联汽车普及之后的检测与维修。基于这一点，湖南万通紧跟市场前沿，开设了汽车运用与智能网联、汽车智能网联与新能源技、师两大专业，致力于智能网联人才的培养。想要抓住智能网联风口红利的，现在正是千载难逢的好时机。
1、一般来说，汽车行业两个发展方向，一个是加入厂方。如吉利汽车从事销售或车间技术等。一个是到4S店。
2、（1）4S主要销售岗位，从销售顾问一到两年做到销售主管，三到五年晋升为销售经理。然后公司执行副总，然后分管老总。
3、（2）维修岗位。前台接待一到两年做到接待主管，三到五年晋升为服务经理。然后店长。然后分管老总。
4、（3）车间岗位，维修小工一年后维修中工，三到五年技师，然后技术主管，最后到车间主任，然后转型为管理，最终分管老总。
5、这三条路最终到达方向一致，从事管理型工作。细节上有所区别，看你自己的性格和爱好了。
6、最后建议，若有机会还是到工厂里比较好，尤其国内的大型公司，长春一汽，东风，北京现代什么的。
7、汽车行业，一般是指其汽车产品或具有相同工艺过程或提供同类劳动服务划分的经济活动类别。包括汽车生产、销售、售后、美容等增值服务的总体。
8、汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。
9、目前我国汽车业存在的垄断问题主要表现为垄断协议和滥用市场支配地位行为。具体来说，目前一些汽车企业（包括生产与销售企业）涉嫌垄断的行为主要包括三个方面。
10、一是涉嫌横向垄断的行为，主要表现为跨国车企对进口车实行歧视性定价，一些我国市场上销售的进口车型与欧美发达国家市场的同款车型价差极大、价格虚高；不同4S店之间通过串联限定整车价格销售；一些零部件企业串通起来操纵汽车零部件销售价格。
11、这些行为均违反了《反垄断法》第十三条“禁止具有竞争关系的经营者达成下列垄断协议：固定或者变更商品价格；限制商品的生产数量或者销售数量；分割销售市场或者原材料采购市场”等相关规定。
12、二是汽车主机企业对4S店实行限价限区域销售，以及限定4S店的汽车配件价格和维修保养价格（工时费），这些行为违反了《反垄断法》第十四条“禁止经营者与交易相对人达成下列垄断协议：固定向第三人转售商品的价格；限定向第三人转售商品的最低价格”的相关规定，涉嫌纵向垄断行为。
13、三是汽车主机企业垄断售后市场零部件供应渠道，以排他供应和排他购买手段实行原厂配件专供（如一些厂商严格限定只能由4S店销售原厂零部件，同时也严格规定4S店只能采用原厂配件），独立维修商对品牌汽车维修技术信息的可获得性低。
14、这些均属于《反垄断法》第十三条规定的“限定交易相对人只能与其进行交易或者只能与其指定的经营者进行交易”的涉嫌滥用市场支配地位的行为。
15、近些年来我国汽车产销量均处持续上升态势,汽车保有量持续增长,目前已成为全球第一大汽车生产国和消费市场,汽车报废量也迅速增加。
16、汽车拆解作为报废汽车资源综合再利用的重要环节,逐步被人们重视。
17、但是目前我国汽车回收拆解行业仍处于起步发展阶段,尚有许多问题亟待解决。
18、中国作为一个新兴的汽车大国,已经成为世界最大的汽车生产国和第一大新车市场,汽车保有量逐年增加,同时与之紧密相连的报废汽车回收拆解行业也快速发展。
19、报废汽车“全身是宝”,可以分解出大量钢材、铸铁、玻璃、塑料、橡胶、有色金属等拥有较大的回收价值的材料。
20、报废汽车中含有72%的钢铁(69%钢铁+3%铸铁)、11%的塑料、8%的橡胶和6%的有色金属,基本上可以全部回收利用。
21、1000万辆报废汽车中含有的钢铁综合相当于宝钢2011年全年粗钢产量的25%,含有的橡胶相当于2011年全国进口天胶的57%。
22、对报废汽车进行循环利用可以获得非常可观的经济价值。
1、汽车电子技术这个专业很不错的，这个专业的就业前景很好的，毕业后可以进入到一些大型的汽车企业工作，待遇也是属于中上水平的。我的一个朋友就是学的这个专业，平时也有互相聊一些专业问题，下面我来具体介绍一下这个专业的情况。
2、我朋友跟我说，他选择这个专业的原因是因为他从小就特别喜欢汽车，现在选择了汽车电子技术这个专业，他就非常的高兴，能够接触更多的汽车了。而且他们这个专业是一个新能源的专业，用电子代替汽油是非常明智的选择，不仅可以，环保还可以节能减排真的是特别好，学校的就业前景当然非常可观了。
3、这个专业不太推荐女生来读，毕竟是学汽车的技术，难免要碰到机油这些，女生的话可能不能够适应。这个专业的话需要动手能力强的同学选择，因为该专业有比较多的实践课程。院校的话，我朋友给我推荐深圳职业技术学院，这所院校的汽车电子技术还是不错的。
4、我朋友跟我讲，他们专业主要是研究电工电子技术、汽车发动机电控系统检测、汽车单片机与总线技术、汽车空调检修等方面的基础知识和技能，在汽车电子技术领域进行汽车电器与电子设备的使用、检测、维护和修理等。汽车电子包含电源系统，启动系统，点火系统，灯光系统，信号系统，仪表系统和辅助设备系统，发动机电子控制系统，底盘电子控制系统，舒适系统等。
5、与汽车电子技术相似的专业是新能源汽车技术，两个专业都是对汽车进行电气化发展的，都是比较有前景的，不过新能源汽车技术这个专业应该好一些，现在各大车企都在做新能源的车，一个跟政府政策有关，另外这也是汽车发展的方向。
6、汽车电子技术这个专业的主修课程有：机械制造及其自动化、汽车使用与维护、汽车发动机维修、汽车底盘维修、汽车电气设备检修、汽车电控技术、汽车电路分析、汽车舒适与安全系统检修、汽车总线系统检修、汽车综合故障诊断、车联网应用技术等。
7、我朋友说，学习这个专业的课程是非常有趣的，因为他自己本来就很喜欢汽车。他还说学习这个专业的难度一般，不过需要很强的思维能力、逻辑思维能力和动手能力。
8、我朋友跟我说，他们汽车电子技术专业毕业生就业方向主要为：汽车电器与电子设备的安装调试，汽车检测与诊断，汽车整车维修，汽车维护与修理，汽车技术服务、管理，车载导航、车载影音系统等后装、改装等领域，就业前景还是十分广阔的。
9、我朋友就说毕业了之后开一个汽车修理部，自己当老板。我觉得这个想法也是非常的不错的，拥有一门技术的话，也是非常棒的。
10、汽车电子技术专业真的不错，该专业是一个朝阳产业，现在的汽车在慢慢向新能源发展，所以说这个专业肯定会很有前途的，对汽车感兴趣的同学可以考虑一下该专业。
这个问题比较大，任何一个行业都会存在从稀缺到过剩的转变，十几年前电视广告铺天盖地，学汽修，学美发，学电脑，学挖掘机，学厨师…纵观这十几年的变化，这几个大的行业也只有对汽修的需求越来越大。
从以前没有多少家庭拥有汽车，到现在几乎家家都有代步车，在就业环境越来越刚需的情况下，能不能做出自己独特的价值就比较重要了！就像厨师一样，能做厨师的人非常多，但是能当主厨的人就不多了，这就是人们经常说的，人一定要有一技之长，但是这一技之长要确确实实够长才可以。
如今这个汽车维修行业，很少真正意义上的去维修车辆了，都是换。过去是哪里出问题修哪里，现在是哪里出问题换哪里，所以技术这一硬指标被束之高阁了，所以想在这个行业里挣钱，自然就需要能够有打通整个汽车资源的能力，把客户牢牢锁定在自己的身边。
产品的同质化是现在社会不争的事实，所以保持思维不去同质化，人无我有，人有我优才行。从汽车维修作为突破口，精通客户用车的方方面面，只有这样才是能够赚到钱的！
作为汽车后市场的一名从业者，我负责的说，至少30年内，汽车修理行业不会被淘汰。
而目前的5-10年内，汽车修理还是一个很好的技术工种。
一是现有汽车保有量，在中国，机动车的保有量是3.5亿辆，在人才的培养上，无论从高科技研发人才，到销售专业人才，再到终端专业化诊断师、维修技师，仍存在巨大的缺口。虽然中国有2000多所汽车专业院校，但是面对这个拥有三千多万从业人员的产业来说，还是远远不够。
我认识的好多汽修厂，永远是缺成熟的汽修工人。如果是高级技工，工资加绩效，一万多很正常。为什么缺？工作辛苦，夏天热，冬天冷，经常一身油污，城市里的很多家长不舍得把自己的孩子放到汽修厂去当学徒。现在招学徒，往往都是偏远地区的。
二是汽车的特性。汽车虽然是机械产品，但它却是一个综合学科，涉及到动力、机械、电子、运动科学、材料学等多个方面，汽车内大大小小的零部件多达上万个，组合到一起，需要精密的协调性，再加上使用环境和驾驶习惯的不同，汽车上出现的故障是千奇百怪的，需要系统的掌握知识理论和丰富的实践操作才可以解决问题。特别是中国，中国的道路上跑着万国车（就是有成千上万种，不同品牌不同车型的各类车），更加复杂，更需要专业技术人员的维修。
汽车，如果正常开，正常保养，反而寿命更长，故障率也低，如果长期停着，毛病更多。这些都需要技师去针对不同情况进行分析、诊断、治疗。智能化的发展，可以做到远程监控、诊断，甚至系统化升级，处理故障，但对于机械类故障，还是需要人工去处理。
北京有一个汽车技术研究院，这里的负责人，他只研究了所有汽车的空调系统，掌握了所有汽车空调修理和清洗技术的解决方案，就这一招，他就教授了全国两万多家汽修门店的技师。看看下面这张图，一个空调系统，就涉及多少内容。
未来，汽车新四化（电动化、智能化、共享化、网联化）的发展，更需要技术水平升级，这个行业是需要终身学习的。所以，行业不会被淘汰的，淘汰的是最懂一点点保养技术，不掌握高精尖维修水平的人。
可能修车师傅在担心，现在到处都是机器人，人工智能，这修车，会不会也被机器人代替？
这种担心不只是师付们的想法，其它行业，比如司机、厨师、写文章的作者、售货员、快递小哥、护士、保姆、保安等等，他们都有这种担心。
我认为，如果从技术上的无限发展来说，有可能！因为，机器人迟早会代替人类大部份体力上的劳动。
但这个是有前提的，就是机器人的大量普及。
目前来看，暂时，我估计至少在几十年内，还无法达到。
人工智能技术应该是人类科学技术的最高级阶段，就像共产主义社会，也是人类进化到最高层以后的社会制度。马克思说共产主义社会在理论上是能够实现的，他说，随着科学技术的极大发展，人类的财物，将会多到吃不完、穿不完、用不完。因此，就不需要按货币分配了，钱也就无用了。按需要分配将会实现。
仔细想想，马克思也无法预见这个科学技术的最高级形式是什么。只是能预见，会有这种技术出现，将人类从体力劳动中解放出来，享受生活，实现共产主义。
当今，出现了人工智能技术，出现了机器人。会不会这就是人类社会的最高级技术形态？
不过，我觉得，即使未来会出现机器人代替人类的技术，在最近的几十年内，不太可能全面代替人类。只是部份工作。
你好，作为一名汽车领域的创作者，在这里我简单的发表一下我个人的观点。
首先，人工智能技术应该是人类科学技术的最高级阶段，就像共产主义社会，也是人类进化到最高层以后的社会制度。马克思说共产主义社会在理论上是能够实现的，他说，随着科学技术的极大发展，人类的财物，将会多到吃不完、穿不完、用不完。因此，就不需要按货币分配了，钱也就无用了。按需要分配将会实现。
其次，自汽车时代的到来，人们可以很清楚的看到车的数量在不多增多，包括汽车的年产量的提升人们在汽车方面的消费意愿，消费能力都有加强。从拖拉机，到汽油四轮，到现在的电动四轮，升级换代的速度是越来越快，智能化程度越来越高。未来，汽车行业的发展是可以预测的。从这个大趋势而言，汽车维、修从业者是不会被失业的。
最后，从另一个方面来说，行业是不会淘汰的，个人却会面临失业。人工智能的发展，机械化程度必然会变高，低级技能的维修将会被机器所代替，正如优胜劣汰的生存准则，这部分从业者将会失业。所以，要做到不被淘汰，就要做到自身能力够硬。
但是，有一点我想说的是，历史变迁带来行业的消亡和新兴是必然的。但就汽修行业，目前是不会存在的这种问题，除非这个世界不用汽车了，被更高级的出行工具代替，或者是智能化程度很高，机器人会代替人类做任何事，甚至是一颗小小拧螺丝钉。
这就是我的观点，希望可以帮到你，谢谢！
行业不会被淘汰、从业人员及门店被淘汰30%以上。这是后市场，销售及生产及配套商要远远大于这个数字。原因很简单，粗放，饱和，恶性竞争。这里到目前为止可能只有我一个是行业内实战人士吧。只理论的和周边的没有切身体会，我想开公司和开店的都心里清楚，根本无利可赢。打工的工资也低的狠。做汽修有几个给你买五险一金的？单休的都不多，我们这山东三线城市技术总监不过8000-10000，还是看绩效的。这可是一月休两天。待遇高么？技术大拿这可是。高级技师累死累活不过4000-6000。拖欠工资是随处可见的，甚至招聘上压一月工资都成为吸引力了……所以，别听某些云人士和理论侠瞎说。绝对高淘汰率。并且发展空间几乎没有
我觉得目前不会，因为现在路上的汽车还比较多。我们国家目前的汽车保有量还比较大，所以一段时间内还不会被淘汰。如果要面临着调淘汰，那也是要等到无人驾驶汽车来取代我们这些有人驾驶的汽车。我们可以设想无人驾驶汽车的的到来，也是人工智能走向了我们的生活。到那时，可能修理汽车的工作会被机器人所取代。
但是随着时代的发展，我们的出行方式也变得越来越多，也越来越方便，汽车的使用率也不像以前那么高。同时目前的燃油价格也是降低汽车使用率的一个重要原因。汽车使用率的降低，随之而来的带来的是维修率的降低，同时你还要面临着大大小小的各种修理厂的竞争，所以这个行业也不像原来的那么好做。
从我个人观点而言，我觉得是不会的或者说在我们这代到老是不可能消失的。理由如下。
自汽车时代的到来，人们可以很清楚的看到车的数量在不多增多，包括汽车的年产量的提升人们在汽车方面的消费意愿，消费能力都有加强。从拖拉机，到汽油四轮，到现在的电动四轮，升级换代的速度是越来越快，智能化程度越来越高。未来，汽车行业的发展是可以预测的。从这个大趋势而言，汽车维、修从业者是不会被失业的。
但从另一个方面来说，行业是不会淘汰的，个人却会面临失业。人工智能的发展，机械化程度必然会变高，低级技能的维修将会被机器所代替，正如优胜劣汰的生存准则，这部分从业者将会失业。所以，要做到不被淘汰，就要做到自身能力够硬。
有一点我想说的是，历史变迁带来行业的消亡和新兴是必然的。但就汽修行业，目前是不会存在的这种问题，除非这个世界不用汽车了，被更高级的出行工具代替，或者是智能化程度很高，机器人会代替人类做任何事，甚至是一颗小小拧螺丝钉。
所以不被淘汰的最佳方法，就是学习。
一、汽车修理行业不会淘汰。汽车逐渐成为大众化的生活用品，普及程度会越来越高。并且汽车在很长一段时间里还是一项“昂贵”的用品，有些小毛病，就要去修，修好后再用。现在土豪多，但不是每个人家里都有矿。不像衣服鞋子每个人都有数十或数百套，稍微有些小洞就可能扔掉。况且补衣工在现在还是存在，并没有消失。
二、汽车个人可能会被淘汰。汽车行业向前发展，出现许多新技术、新工艺。做为任何人，都需要与时代同进步，否则就会落伍甚至淘汰。一个汽车修理技工，当然要掌握与新技术新工艺相匹配的修理技能。
不会被淘汰，但会洗牌。修车会变成一个技术含量越来越低的行业。未来关于车更多的是在保养与维护，而不在于修车。啊，随着电动汽车的普及，汽车的保养与维护也变得更加简单。首先来说不用再研究出发动机了。那更多的只是对于空调滤芯的更换，对于刹车片底盘一些基础的保养。换轮胎仍旧会是一个不错的行业。那汽车美容和洗车也不会被淘汰。但整体来说，洗牌会朝着电气化方向迈进。
